Argentina dio esta semana dos pasos concretos sobre la infraestructura con la que busca fortalecer su acceso logístico a la Antártida. El Ministerio de Defensa confirmó un nuevo acuerdo con TANDANOR para avanzar en la puesta en servicio de los módulos habitacionales 1 y 2 de la Base Antártica Conjunta Petrel, mientras la Armada mantiene abierta desde el lunes la licitación para construir el muelle militar de la Base Naval Integrada de Ushuaia
El acuerdo sobre Petrel fue informado oficialmente el pasado viernes y comprende la adquisición, provisión, acondicionamiento y transporte de los materiales necesarios para completar el equipamiento interior de los dos módulos, además de la supervisión técnica durante la instalación.
Se trata de los primeros dos edificios de un total de seis módulos habitacionales proyectados para la base. Defensa presentó el avance como parte de una estrategia más amplia para incrementar las capacidades operativas y logísticas argentinas en el continente blanco, mejorar la habitabilidad del personal militar y científico y facilitar el sostenimiento de las campañas antárticas.
De Ushuaia a Petrel: dos proyectos que empiezan a avanzar en paralelo
El dato adquiere mayor relevancia porque el Gobierno vincula expresamente la reconstrucción de Petrel con el desarrollo del Polo Logístico Antártico y la futura Base Naval Integrada de Ushuaia.
La secuencia de esta semana muestra movimientos concretos en ambos extremos del corredor. El lunes 13 de octubre, la Armada abrió formalmente la Licitación Pública 0493/2026 para construir el muelle militar de la Base Naval Integrada Ushuaia, con un presupuesto oficial de $189.321.118.168, calculado a valores del 1 de septiembre.
Las empresas interesadas tendrán plazo hasta el 20 de noviembre para presentar ofertas a través de CONTRAT.AR. Ese mismo día está prevista la apertura de las propuestas. Tres días después, Defensa comunicó el nuevo acuerdo para avanzar sobre los primeros dos módulos de Petrel.
Qué cambia ahora en Petrel
La Base Antártica Conjunta Petrel ocupa un lugar particular dentro de la planificación argentina por sus posibilidades de conexión aérea. El nuevo acuerdo no implica todavía que los módulos estén terminados ni operativos.
Lo que cambia es la etapa del proyecto: TANDANOR deberá completar el equipamiento interior necesario para avanzar hacia la puesta en servicio de los módulos 1 y 2.
Según Defensa, la participación del astillero estatal permitirá mantener la continuidad y compatibilidad técnica con las obras realizadas hasta ahora.
Por el momento, el Gobierno no informó públicamente el monto correspondiente a este nuevo acuerdo ni una fecha precisa para la habilitación definitiva de los edificios. Tampoco detalló en el comunicado cuándo comenzará la ejecución de los restantes cuatro módulos previstos.
La apuesta por un corredor logístico antártico
La importancia de Petrel excede la construcción de alojamientos. El proyecto apunta a incrementar la capacidad argentina para mantener presencia permanente, movilizar personal y sostener operaciones científicas y logísticas en la Antártida.
En esa arquitectura, Ushuaia funciona como plataforma continental mientras Petrel aparece como uno de los puntos de recepción y distribución dentro del territorio antártico.
El Gobierno pretende además incorporar un nuevo muelle militar en Ushuaia. La licitación actualmente abierta fue autorizada mediante la Resolución 704/2026 del Ministerio de Defensa, que aprobó los pliegos técnicos y el procedimiento de contratación.
